И первые чемпионские медали уже доехали до сокомандников Ильи Фёдорова:

Райан Тёрк: "Вот мы все здесь в США... я рад что мы смогли достичь этого: команда AIMOL EE TEAM чемпион в командном зачете в РДС ГП .

Это огромный сюрприз для меня! Я был очень рад присоединиться к вам в этом сезоне, спасибо, что дали возможность выступитьна этапе и я очень надеюсь увидеть вас в следующем году!"

Мэт Филд: "Я участвовал только в одном этапе чемпионата РДС ГП, сделал совсем небольшой вклад

в чемпионство команды AIMOL EE TEAM, но я очень рад, впечатлен и надеюсь снова увидеть вас!"

Оди Бакчис: "Я бы хотел сказать большое спасибо РДС и AIMOL за возможность принять участие на этапе,за предоставленную машину, это было здорово! И вот теперь команда AIMOL EE TEAM - номер 1 в чемпионате!

Это был уникальный трехдневный этап, объединивший 2 крупнейшие серии RDRC (драг-рэйсинг) и RDS GP (дрифт)!

Главным событием октября стал Кубок Чемпионов РДС 2017, победителем которого стал Илья Фёдоров!

Особенность соревнования заключалась в том, что это был первый ночной официальный дрифт на лучшей трассе России АВТОДРОМ СОЧИ!

Зрелище незабываемое!

В гонке в качестве пилота участвовал и амбассадор AIMOL Федерико Шерифо, который занял 2 место Кубка чемпионов!

А команда TUNING FACTORY AIMOL заняла 1-е командное место!

Отличное завершение соревновательного сезона!

Илья Фёдоров - на пилот TUNING FACTORY AIMOL одержал победу!

Предлагаем посмотреть видео с финального 7-го этапа РДС в Рязани!

Четвертый этап Российской Дрифт Серии, проходивший на трассе Atron в Рязани 15-16 июля, завершен. Это был, пожалуй, один из самых сложных, но, в то же время, зрелищных этапов за весь сезон. Причиной тому стали неимоверная жара под 40 градусов и огромное количество очень сильных пилотов, приехавших бороться за победу. Для нашей команды Tuning Factory/Goodride/Aimol в лице пилотов Андрея Песегова и Алексея Бобровских гонка в Рязани сложилась крайне непросто. К сложнейшим погодным условиям и сильным соперникам добавились технические проблемы, которые преследовали нас на протяжении всего уикенда. Кроме того, этап в Рязани стал первым в РДС, где судьба свела сокомандников в борьбе за выход в Топ-16. Подробнее обо всем расскажут сами пилоты.

Андрей Песегов:

Этап очень непростой. Моя машина стала еще более конкурентоспособной, мы поставили распредвалы Brian Crower и, вкупе с настройкой, это дало 510 лошадиных сил на колесах, чего уже вполне достаточно для уверенной борьбы. У меня выросла скорость на постановке, да и в целом проходить трассу широко и по заданию стало гораздо проще. Однако на этот раз меня подвела коробка передач. Вариант от BMW за 10 тысяч рублей – действительно удачное решение, но конкретный экземпляр, купленный нами, оказался весьма «уставшим». В итоге полумертвые синхронизаторы не позволяли нужным образом переключать передачи, из-за чего было сложно удерживаться за соперниками на разгоне. Помимо коробки передач, периодически подклинивал ГУР, что очень нехорошо, когда речь идет о том, чтобы проехать в миллиметрах от бетонной стены. Например, подобная проблема у Александра Сиверцева закончилась на этапе разбитой машиной.

Несмотря ни на что мне удалось показать неплохой результат в квалификации, 96 баллов, и занять 5-е место. По окончанию квалы мы выяснили, что моим первым соперником в Топ-32 будет мой же сокомандник Алексей Бобровских. Очень странное чувство, надо признать. Подобных сюрпризов чемпионат нам еще не преподносил. Леша испытывал серьезные проблемы с машиной, она то ехала, то не ехала, мотор почему-то отказывался нормально работать и выдавать всю мощность. Привлекли на помощь даже нашего настройщика Дениса Половинкина (Mr. Y), чтобы выяснить причину. Кроме того на тренировках в субботу Алексей приложился к стене, и погнул рычаг на своей Сильвии.

Детали, конечно, поменяли, но настройки сбились, и Леша жаловался, что машина едет не так и не туда, куда нужно. Учитывая все это, он поначалу вообще отказывался ехать в Топ-32, чтобы ненароком не повредить обе наши машины. Но мы его убедили, что ехать надо во что бы то ни стало. Получилось неплохо, когда я был первым номером, но когда он ехал за мной, его машину развернуло. Таким образом в Топ-16 прошел я.

А там меня ждал Павел Бусыгин. Первым номером я проехал неплохо, но из-за проблем с переключением не смог достаточно разогнаться, постановка получилась смазанной. Тем не менее, заработал неплохие очки. А вот вторым номером, опять-таки из-за коробки передач, я на разгоне сильно отстал от Паши. Пришлось жертвовать постановкой, чтобы догнать его. В середине заезда и вовсе заклинило ГУР, то ли проблема с узлом, то ли я Пашу задел, и перекладка получилась неуверенной. В итоге Павел Бусыгин проходит дальше, а для нашей команды этап на этом заканчивается. Результат, прямо скажем, не выдающийся, но мы решим все технические вопросы к следующему этапу и сможем бороться в полную силу!

Что касается гоночного уикенда в целом, то он, безусловно, понравился. Собралось огромное количество очень сильных пилотов, в том числе из зарубежных чемпионатов, что говорит о том, что РДС рассматривается многими как престижное с точки зрения гонщиков мероприятие с сильными участниками. И это действительно так. Чемпионат развивается, развиваются гонщики. Очень радует забота о пилотах: палатка в зоне старта с отдельным экраном трансляции, холодной водой и мороженым очень выручает в жару. И сама трасса «Атрон», безусловно, одна из лучших. С нетерпением ждем возвращения сюда в следующем году, а пока приглашаем всех болельщиков на 5-й этап в Нижний Новгород!

Алексей Бобровских:

Мой гоночный уикенд, по-хорошему, даже гоночным трудно назвать. Проблемы начались после первых двух кругов на мацури в четверг. Машина упорно не хотела ехать так, как надо. Были проблемы с давлением топлива, из-за чего мотор не набирал всю расчетную мощность, да и в целом, когда происходят такие проблемы, велик шанс окончательно добить двигатель, что не добавляет позитивного настроя. Даже наш настройщик не смог сразу выявить проблему. Машина поехала только после того, как мы поменяли множество запчастей, в том числе сняли топливную рейку, форсунки и катушки с машины Александра Сиверцева, разбитой во время второго квалификационного заезда, и поставили в мою Сливу, за что ему отдельно спасибо. В результате на квалификацию я выехал практически без тренировок, но каким-то чудом смог пройти в Топ-32, где попал на своего сокомандника Андрея Песегова.

Подобного сюрприза я не ожидал. Омрачалось все еще и тем, что утром в субботу я въехал-таки в бетонную стену, погнув рычаг. Его поменяли, но настройки подвески сбились, и я понял, что машина едет куда угодно, только не туда, куда нужно. Одно дело, если едешь в паре с кем-то еще, но рисковать машиной Андрея из-за проблем с моей я особенно не хотел. Пытался даже отказаться от заезда, но Андрей уговорил этого не делать, и мы поехали. Сначала был проезд вторым номером, где меня развернуло. Дальше я должен был ехать первым, а Андрюха вторым. Поехали, и даже неплохо получилось, но Андрей, разумеется, прошел дальше.Несмотря на все неудачи, общие впечатления от этапа очень яркие. Я люблю Рязань и «Атрон», здесь какая-то своя позитивная атмосфера. А еще очень понравилось FMX-шоу, ребята, конечно, творят нереальные вещи. Что касается моих неудач, преследующих нас в последнее время, то я уже даже грешу на свой стартовый номер 13 и официально обратился к организаторам с просьбой о его замене.Сезон продолжается! Наша команда ждет всех болельщиков на следующем, пятом этапе РДС в Нижнем Новгороде! Надеюсь, там проблемы от нас «отстанут», и мы покажем все, на что способны.

Тренировки пилотов начались еще с понедельника 27 июня, под палящим солнцем и в 40 градусной жаре. Во второй половине дня, когда солнце разогревало и воздух, и асфальт, тренироваться было уже невозможно. А в четверг вечером после жары пришлось пережить настоящий ураган и потоп.

В пятницу 1 июля, когда трасса и техника начали просыхать, а у Алексея Шелобанова "раскатился" его боевой мотор EVO, он показывал хорошие времена тренировочных заездов. Юля Гревцева так же была довольна тренировками и настройками машины. Так, к субботней гонке все были настроены побеждать.

Но первый гоночный день вновь принесл сюрприз - опять мотор Aлексея: проблемы с электрикой, хлопки и падение оборотов. Инженеры AIMOL JUNIOR приняли решение о замене мотора EVO на запасной старой модификации. С потерей установок, но они успели это сделать ко второй тренировке, хотя и стало очевидно, что субботняя гонка не принесет Алексею хороших результатов: только 4-е место, которое уже стало восприниматься командой как традиционным для Алексея результатом.

Лучше обстояли дела у второго пилота AIMOL JUNIOR Юли Гревцевой: она очень хорошо вкатилась в трассу. В тренировках 4-я, но в квалификационной гонке только 11-я. Но для Юли это отличный опыт по обгонам соперников на данной трассе. Кроме того для Юли, как для пилотессы трасса картодрома LEMAR является не самой легкой. Резину просто рвёт в клочья от держака накатанного в поворотах.

Этап.

Настроение у Алексея Шелобанова после возникших проблем не самое боевое. Надо было принять решение - ехать на более быстром моторе EVO и, возможно, опять столкнуться с проблемами проводки, или ехать на моторе старого образца, медленнее, но надёжнее. Так как в общем зачёте надо набирать очки и доехать до финиша важнее, решили ставить обычный мотор.

Первая тренировка принесла результат 4-е время. Вторая тренировка - 6-е время. Казалось, что уже ничего сделать нельзя, но совместная работа инженера Дмитрия Добрынинского и пилота Алексея Шелобанова не осталась безрезультатной: после квалификации Алексей стал вторым на старте с проигрышем всего 0,013 сек лидеру заезда. Полуфинал. Как только Алексей не старался уйти в лидеры! Но удар сзади от Никиты Ильянова, попытки отыграть позиции и только 4-е место на финише.

Финал - кульминационная часть всего этапа, и рискованный обгон Алексея, который сделал эту гонку сенсационной!

Алексей стартовал с 4-ой позиции и опять Алексей бросается вдогонку за лидерами. Через несколько кругов ему удалось выехать на 3-ю уже подиумную позицию. Впереди Ильянов Никита и Дмитрий Кулаков. Кулакову, чтобы выиграть этап достаточно было приехать даже вторым, и было понятно, что на этот раз он не будет пытаться обогнать Ильянова. Все трое едут очень плотно, пройти сразу двоих не реально, но... Последний круг, первый поворот после прямой, Алексей делает отчаянный манёвр - уходит на внешний поребрик, насколько возможно сохраняя скорость, и, перекрещивая, обгоняет на выходе из поворота сразу двоих гонщиков! Трибуна взрывается аплодисментами и овациями. Потом Алексей скажет, что обычно такой шум с трибун, который слышно даже через звук мотора, бывает во время аварийных ситуаций. Он даже подумал, что соперники сзади "вылетели", но обернувшись, увидел их за спиной. Оставалось только продержаться несколько поворотов до финиша. Победа!!! Победа первая на официальном этапе РФ!!! Так же в истории чемпионата Алексей Шелобанов из AIMOL JUNIOR стал первым 15-летним пилотом, победившем в DD-2 на официальных этапах. Руководитель гонки, позже скажет про этот обгон на награждении.

Юля Гревцева перед стартом этапа то же находилась не в лучшем боевом. Однако надо садиться в карт, выезжать на старт и стараться побеждать. Юля после квалификации на 9-м стартовом месте. Далековато от лидеров, но на внутренней стороне. После старта потеря позиций, но за 14 кругов борьбы отыгрывает и финиширует 7-ой. В финале Юля сумела собраться, и за 16 кругов ей удалось обогнать пилотов, у которых ей очень важно выигрывать очки в общем зачёте чемпионата. На финише пилотесса AIMOL JUNIOR 5-я и по итогам этапа – пятое место!

Следующий 5 этап состоится 31 июля в г. Белгород.