А вы задумывались, что стоит за привычной фразой из новостей - «Снегоуборочная техника к зиме готова»?

Каждый год мы слышим это в начале сезона, но мало кто представляет, что происходит в гаражах и сервисах перед первыми снегопадами.

На самом деле всё начинается задолго до холодов. Механики проверяют двигатель, гидравлику и смазку - всё, от чего зависит, выйдет ли машина на линию без сбоев.

Сначала заменяют моторное масло и фильтры.

Для дизельных двигателей, которые чаще всего используются в снегоуборочной технике, холодный запуск особенно важен: густое масло при низких температурах может затруднить пуск и ускорить износ. Даже всесезонные масла имеют свои температурные границы:

• 10W-xx - уверенный запуск до −30 °C;
• 5W-xx - до −35 °C;
• 0W-xx - до −40 °C.

Для таких условий подойдёт AIMOL Turbo X - масло, рассчитанное на стабильную работу двигателя даже при сильных морозах.

Затем проверяют гидравлическую систему.

От неё зависит, как плавно и точно движутся отвалы и ковши. Зимой вязкость масла меняется, что влияет на скорость и износ узлов. Чтобы техника работала без сбоев, используют всесезонные масла класса HVLP, например AIMOL Hydraulic Oil HVLP - оно сохраняет стабильную вязкость даже в самые суровые морозы.

И наконец - смазка подвижных соединений.

Она защищает подшипники, на которые зимой особенно влияют реагенты, влага и перепады температур. Для таких условий подойдёт AIMOL Grease Lithium Calcium EP 2 - смазка с высокой водостойкостью и антикоррозионными свойствами.

Благодаря такой продуманной подготовке техника готова к работе в любых погодных условиях, а мы с вами можем спокойно передвигаться по чистым дорогам даже во время самого сильного снегопада.

Больше продукции для коммерческой техники — vk.cc/cKBhN6