Четвертый этап Российской Дрифт Серии, проходивший на трассе Atron в Рязани 15-16 июля, завершен. Это был, пожалуй, один из самых сложных, но, в то же время, зрелищных этапов за весь сезон. Причиной тому стали неимоверная жара под 40 градусов и огромное количество очень сильных пилотов, приехавших бороться за победу. Для нашей команды Tuning Factory/Goodride/Aimol в лице пилотов Андрея Песегова и Алексея Бобровских гонка в Рязани сложилась крайне непросто. К сложнейшим погодным условиям и сильным соперникам добавились технические проблемы, которые преследовали нас на протяжении всего уикенда. Кроме того, этап в Рязани стал первым в РДС, где судьба свела сокомандников в борьбе за выход в Топ-16. Подробнее обо всем расскажут сами пилоты.

Андрей Песегов:

Этап очень непростой. Моя машина стала еще более конкурентоспособной, мы поставили распредвалы Brian Crower и, вкупе с настройкой, это дало 510 лошадиных сил на колесах, чего уже вполне достаточно для уверенной борьбы. У меня выросла скорость на постановке, да и в целом проходить трассу широко и по заданию стало гораздо проще. Однако на этот раз меня подвела коробка передач. Вариант от BMW за 10 тысяч рублей – действительно удачное решение, но конкретный экземпляр, купленный нами, оказался весьма «уставшим». В итоге полумертвые синхронизаторы не позволяли нужным образом переключать передачи, из-за чего было сложно удерживаться за соперниками на разгоне. Помимо коробки передач, периодически подклинивал ГУР, что очень нехорошо, когда речь идет о том, чтобы проехать в миллиметрах от бетонной стены. Например, подобная проблема у Александра Сиверцева закончилась на этапе разбитой машиной.

Несмотря ни на что мне удалось показать неплохой результат в квалификации, 96 баллов, и занять 5-е место. По окончанию квалы мы выяснили, что моим первым соперником в Топ-32 будет мой же сокомандник Алексей Бобровских. Очень странное чувство, надо признать. Подобных сюрпризов чемпионат нам еще не преподносил. Леша испытывал серьезные проблемы с машиной, она то ехала, то не ехала, мотор почему-то отказывался нормально работать и выдавать всю мощность. Привлекли на помощь даже нашего настройщика Дениса Половинкина (Mr. Y), чтобы выяснить причину. Кроме того на тренировках в субботу Алексей приложился к стене, и погнул рычаг на своей Сильвии.

Детали, конечно, поменяли, но настройки сбились, и Леша жаловался, что машина едет не так и не туда, куда нужно. Учитывая все это, он поначалу вообще отказывался ехать в Топ-32, чтобы ненароком не повредить обе наши машины. Но мы его убедили, что ехать надо во что бы то ни стало. Получилось неплохо, когда я был первым номером, но когда он ехал за мной, его машину развернуло. Таким образом в Топ-16 прошел я.

А там меня ждал Павел Бусыгин. Первым номером я проехал неплохо, но из-за проблем с переключением не смог достаточно разогнаться, постановка получилась смазанной. Тем не менее, заработал неплохие очки. А вот вторым номером, опять-таки из-за коробки передач, я на разгоне сильно отстал от Паши. Пришлось жертвовать постановкой, чтобы догнать его. В середине заезда и вовсе заклинило ГУР, то ли проблема с узлом, то ли я Пашу задел, и перекладка получилась неуверенной. В итоге Павел Бусыгин проходит дальше, а для нашей команды этап на этом заканчивается. Результат, прямо скажем, не выдающийся, но мы решим все технические вопросы к следующему этапу и сможем бороться в полную силу!

Что касается гоночного уикенда в целом, то он, безусловно, понравился. Собралось огромное количество очень сильных пилотов, в том числе из зарубежных чемпионатов, что говорит о том, что РДС рассматривается многими как престижное с точки зрения гонщиков мероприятие с сильными участниками. И это действительно так. Чемпионат развивается, развиваются гонщики. Очень радует забота о пилотах: палатка в зоне старта с отдельным экраном трансляции, холодной водой и мороженым очень выручает в жару. И сама трасса «Атрон», безусловно, одна из лучших. С нетерпением ждем возвращения сюда в следующем году, а пока приглашаем всех болельщиков на 5-й этап в Нижний Новгород!

Алексей Бобровских:

Мой гоночный уикенд, по-хорошему, даже гоночным трудно назвать. Проблемы начались после первых двух кругов на мацури в четверг. Машина упорно не хотела ехать так, как надо. Были проблемы с давлением топлива, из-за чего мотор не набирал всю расчетную мощность, да и в целом, когда происходят такие проблемы, велик шанс окончательно добить двигатель, что не добавляет позитивного настроя. Даже наш настройщик не смог сразу выявить проблему. Машина поехала только после того, как мы поменяли множество запчастей, в том числе сняли топливную рейку, форсунки и катушки с машины Александра Сиверцева, разбитой во время второго квалификационного заезда, и поставили в мою Сливу, за что ему отдельно спасибо. В результате на квалификацию я выехал практически без тренировок, но каким-то чудом смог пройти в Топ-32, где попал на своего сокомандника Андрея Песегова.

Подобного сюрприза я не ожидал. Омрачалось все еще и тем, что утром в субботу я въехал-таки в бетонную стену, погнув рычаг. Его поменяли, но настройки подвески сбились, и я понял, что машина едет куда угодно, только не туда, куда нужно. Одно дело, если едешь в паре с кем-то еще, но рисковать машиной Андрея из-за проблем с моей я особенно не хотел. Пытался даже отказаться от заезда, но Андрей уговорил этого не делать, и мы поехали. Сначала был проезд вторым номером, где меня развернуло. Дальше я должен был ехать первым, а Андрюха вторым. Поехали, и даже неплохо получилось, но Андрей, разумеется, прошел дальше.Несмотря на все неудачи, общие впечатления от этапа очень яркие. Я люблю Рязань и «Атрон», здесь какая-то своя позитивная атмосфера. А еще очень понравилось FMX-шоу, ребята, конечно, творят нереальные вещи. Что касается моих неудач, преследующих нас в последнее время, то я уже даже грешу на свой стартовый номер 13 и официально обратился к организаторам с просьбой о его замене.Сезон продолжается! Наша команда ждет всех болельщиков на следующем, пятом этапе РДС в Нижнем Новгороде! Надеюсь, там проблемы от нас «отстанут», и мы покажем все, на что способны.