Одной из основных проблем при эксплуатации дизельных топлив в холодный период времени является ухудшение его низкотемпературных
свойств. Особенность дизельных топлив заключается в том, что физико-химические свойства самих дизельных топлив очень существенно меняются
при низких температурах. В состав дизельного топлива входят нормальные парафины, которые при пониженных температурах начинают
кристаллизоваться, в результате чего топливо начинает мутнеть, увеличивается его вязкость и ухудшается прокачиваемость. При дальнейшем
понижении температуры в дизельном топливе происходит формирование более крупных кристаллов парафинов, которые постепенно забивают
микропоры фильтра, фактически блокируя подачу топлива к узлам топливной аппаратуры, что затрудняет пуск самого двигателя.
Основными низкотемпературными свойствами дизельных топлив являются:
1. Температура застывания - температура, при которой топливо теряет свою подвижность.
2. Температура помутнения - температура, при которой в топливе начинают выпадать парафины.
3. Предельная температура фильтруемости (ПТФ)- предельная температура фильтруемости- это та температура, при которой топливо после охлаждения в определенных условиях способно еще проходить через фильтр с установленной скоростью.
Именно ПТФ является главным низкотемпературным параметром дизельных топлив, ввиду того, что данный метод определения низкотемпературных характеристик является максимально приближенным к эксплуатационным условиям.
ПТФ-это именно та температура, при которой дизельное топливо еще не застыло, но уже неспособно прокачаться по топливной системе. По этой причине, именно ПТФ является основным параметром, который нормируется в требованиях стандарта ГОСТ Р 52368-2013 касательно
использования дизельных топлив в зависимости от климатических условий на территории РФ:
|
Требования к топливу для умеренного климата: |
|
Наименование показателя |
Значение для сорта |
|||||
|
|
А |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше |
5 |
0 |
-5 |
-10 |
-15 |
-20 |
|
Требования к топливу для холодного и арктического климата: |
|
Наименование показателя |
Значение для класса |
||||
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше |
-20 |
-26 |
-32 |
-38 |
-44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Температура помутнения, °С, не выше |
-10 |
-16 |
-22 |
-28 |
-34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
В соответствии с требованиями ГОСТ Р 52368-2013 о сезонном применении дизельных топлив в регионах РФ к предельной температуре фильтруемости, с 1 ноября по 31 марта на территории Москвы и МО необходимо эксплуатировать дизельное топливо 1 класса с предельной температурой фильтруемости «не выше -26 °С»: |
|
|
Регионы России (по |
|
Применение дизельного топлива по предельной температуре фильтруемости |
|||||||||
|
летний период |
переходные весенний/осенний |
зимний период |
||||||||||
|
|
федеральным округам) |
|
|
периоды |
|
|
||||||
|
сорт А |
сорт B |
сорт C |
сорт D |
сорт Е |
сорт F и класс 0 |
класс 1 |
класс 2 |
класс 3 |
класс 4 |
|||
|
не выше + 5 °С |
не выше 0 °С |
не выше -5 °С |
не выше - 10 °С |
не выше - 15 °С |
не выше - 20 °С |
не выше -26 °С |
не выше -32 °С |
не выше -38 °С |
не выше -44 °С |
|||
|
|
Москва и Московская обл. |
|
|
|
С 1мая по 30 сентября (5 мес) |
|
С 1 по 30 апреля (1 мес)/ с 1 по 31 октября (1 мес) |
|
С 1 ноября по 31 марта (5 мес) —— |
|
|
|
|
|
Белгородская обл. |
|
|
С 15 апреля по 15 октября (6 мес) —— |
|
С 15 марта по 15 апреля (1 мес)/ с 15 октября по 15 ноября (1 мес) |
|
С 15 ноября по 15 марта (4 мес) —— |
|
|
|
|
|
Учитывая особенности сезонности рынка дизельных топлив на территории РФ, остатков большого количества «летнего» дизельного топлива, а также результаты исследовательской программы компании ООО «Аймол Лубрикантс», которая установила, что только 23% поставщика топлива из 30 проанализированных поставляют топливо, соответствующее своим заявленным характеристикам качества*', необходимо уделять особое внимание улучшению низкотемпературных свойства дизельных топлив. |
|
Процесс направленный на удаление нормальных Дорогостоящий метод, также происходит значительное |
|
Антигель - многофункциональная присадка для дизельных топлив, которая способствует снижению температуры застывания и предельной температуры фильтруемости. Антигели вступают в соединение с молекулами Н- парафинов, тем самым останавливая рост кристаллической решетки в месте кристаллизации, что позволяет получить топливо гораздо более устойчивое к морозам. |
