Современные китайские двигатели, особенно TGDI и гибриды, чувствительны к составу масла. Поэтому правильный подбор смазки критически важен для надежной работы и ресурса двигателя.

Основные стандарты:

Для бензиновых двигателей китайских марок базовой парой остаются стандарты API SP и ILSAC GF-6A / GF-6B (класс вязкости SAE 0W-20 и 5W-30). У гибридов нередко встречается SAE 0W-16 (ILSAC GF-6B).

Данные стандарты обеспечивают:

• защиту двигателей от LSPI;
• снижение износа цепи ГРМ;
• чистоту поршней и колец;  
• экономию топлива.

Почему чаще API / ILSAC:

Большинство китайских моторов - малообъёмные TGDI. Для таких двигателей критичны стабильность вязкости и защита от LSPI - это покрывают API SP и ILSAC GF-6.

• GF-6A – стандартные вязкости (кроме 0W-16), обратно совместим с GF-5/GF-4.
• GF-6B – только 0W-16, не имеет обратной совместимости с GF-6A.

Когда встречаются ACEA и VCC:

Отдельные гибридные и экспортные версии китайских автомобилей могут использовать масла по европейским стандартам ACEA (C2/C5/C6) или фирменным спецификациям VCC (для моделей Volvo/Geely/Lynk & Co/Polestar). В таких случаях ориентируйтесь на руководство по эксплуатации - именно оно указывает корректный допуск и вязкость.

Как часто встречаются стандарты:

• API SP / ILSAC GF-6A/6B – для большинства современных моделей;
• ACEA (C2/C5/C6) – умеренно, чаще в экспортных и гибридных версиях;
• VCC (например, RBS0-2AE, 95200377) – точечно, в пределах Volvo-группы.

Примечание: конкретная вязкость и код допуска различаются по моделям – всегда сверяйтесь с мануалом.

Выводы:

1. Для большинства бензиновых китайских моделей оптимально использовать масла API SP / ILSAC GF-6A вязкости 0W-20 / 5W-30.
2. ACEA (C2/C5/C6) применяются в экспортных и гибридных версиях – проверяйте руководство по эксплуатации.
3. Volvo VCC актуален в брендах Volvo / Geely / Lynk & Co / Polestar .

clck.ru/3FiiR8

Когда Power Wheels обратились к нам с задачей создать СОЖ под свои процессы, стало понятно: нужно решение, которое выдержит весь цикл механообработки кованых дисков - от раскроя заготовки до финальной шлифовки - и при этом будет иметь индивидуальный цвет в корпоративных оттенках заказчика. Так появилась специальная фиолетовая СОЖ, разработанная на базе технологии AIMOL X-Cool Plus 30.

Этот продукт сочетает в себе всё, что важно для стабильного и чистого процесса:

• эффективное охлаждение и смазку, обеспечивающие качество поверхности и защиту инструмента;
• стабильный уровень pH - без пятен и потемнений на алюминии, особенно важный на этапе финишной обработки;
• работу без пенообразования даже при высоких подачах;
• длительный срок службы и устойчивость к биопоражению - меньше внеплановых замен и простоев;
• чистоту оборудования и точность обработки - без клейких отложений и загрязнений.

Благодаря этим характеристикам СОЖ стабильно работает на всех этапах производства:

1. Раскрой заготовок - меньше налипания стружки и вибраций, процесс идёт плавно даже на высоких скоростях.
2. Черновое точение и растачивание - смазочная плёнка защищает инструмент и улучшает качество поверхности.
3. 3–5-осевое фрезерование спиц - отсутствие пены обеспечивает стабильную подачу при высоком давлении.
4. Сверление, развёртывание, зенкерование, нарезание резьбы - охлаждение снижает нагрев и улучшает чистоту отверстий.
5. Финишная обработка - стабильный pH сохраняет алюминий без потемнений и следов, а станки - без налёта.

Этот проект стал примером того, как точная настройка состава и совместная работа инженеров позволяют создавать решения, которые повышают стабильность процессов и качество конечного продукта.

Больше решений для вашего бизнеса - vk.cc/cKBhN6

Мотосезон подходит к концу, а значит - самое время позаботиться о своей технике и правильно подготовить её к зимнему сезону.

1. Начните с чистоты.

Тщательная мойка - первый и важный шаг. За сезон на поверхности оседают смолы, гудрон и остатки масел. С задачей идеально справится AIMOL Brake Cleaner - он эффективно очищает даже самые труднодоступные участки и не оставляет следов.

2. Позаботьтесь о топливной системе.

Зимой перепады температур вызывают образование конденсата, в том числе и в баке. Чтобы избежать коррозии, рекомендуем залить топливо под горлышко перед тем, как поставить мотоцикл на хранение.

3. Обслужите аккумулятор.

На зиму его лучше снять и хранить в помещении с положительной температурой. А защитить резинки, пластиковые элементы и электроконтакты от влаги поможет AIMOL Silicone Spray.

4. Проверьте резьбовые соединения.

Весной часто сталкиваются с закисшими болтами и гайками. Чтобы этого избежать, обработайте их заранее AIMOL Penetrating Oil - так детали сохранятся в отличном состоянии и не доставят проблем при разборке.

5. Обратите внимание на подвеску.

Межсезонье - отличное время заняться обслуживанием вилки. Масла AIMOL Fork Oil обеспечивают стабильную работу подвески, защищают от коррозии и совместимы со всеми типами уплотнений.

Правильная подготовка к зиме - залог того, что весной ваш мотоцикл заведётся с пол-оборота и будет готов к новым приключениям.

А как к холодам готовят свои спортивные мотоциклы наши атлеты и амбассадоры AIMOL RACING - можно узнать в карусели к этой публикации.

clck.ru/3HNNnw

А вы задумывались, что стоит за привычной фразой из новостей - «Снегоуборочная техника к зиме готова»?

Каждый год мы слышим это в начале сезона, но мало кто представляет, что происходит в гаражах и сервисах перед первыми снегопадами.

На самом деле всё начинается задолго до холодов. Механики проверяют двигатель, гидравлику и смазку - всё, от чего зависит, выйдет ли машина на линию без сбоев.

Сначала заменяют моторное масло и фильтры.

Для дизельных двигателей, которые чаще всего используются в снегоуборочной технике, холодный запуск особенно важен: густое масло при низких температурах может затруднить пуск и ускорить износ. Даже всесезонные масла имеют свои температурные границы:

• 10W-xx - уверенный запуск до −30 °C;
• 5W-xx - до −35 °C;
• 0W-xx - до −40 °C.

Для таких условий подойдёт AIMOL Turbo X - масло, рассчитанное на стабильную работу двигателя даже при сильных морозах.

Затем проверяют гидравлическую систему.

От неё зависит, как плавно и точно движутся отвалы и ковши. Зимой вязкость масла меняется, что влияет на скорость и износ узлов. Чтобы техника работала без сбоев, используют всесезонные масла класса HVLP, например AIMOL Hydraulic Oil HVLP - оно сохраняет стабильную вязкость даже в самые суровые морозы.

И наконец - смазка подвижных соединений.

Она защищает подшипники, на которые зимой особенно влияют реагенты, влага и перепады температур. Для таких условий подойдёт AIMOL Grease Lithium Calcium EP 2 - смазка с высокой водостойкостью и антикоррозионными свойствами.

Благодаря такой продуманной подготовке техника готова к работе в любых погодных условиях, а мы с вами можем спокойно передвигаться по чистым дорогам даже во время самого сильного снегопада.

Больше продукции для коммерческой техники — vk.cc/cKBhN6

К нашим казанским коллегам Fanat Auto на днях заехал Peugeot 406, собранный в конфигурации, напоминающей легендарный автомобиль из фильма «Такси» и вызывающей ту самую ностальгию по динамичным сценам и фирменному стилю погони.

Пока коллеги изучали машину и её особенности, у нас появился вопрос к аудитории: какое моторное масло AIMOL, на ваш взгляд, подошло бы такому автомобилю, если рассматривать его киношную манеру эксплуатации?

Немного фактов о модели:

• двигатель 3.0 V6 ES9J4, атмосферный;
• заводская мощность: 194–207 л.с.;
• 5-ступенчатая механика;
• в фильме использовали как серийные, так и сильно доработанные моторы для трюковых сцен – они работали в режимах, значительно более жёстких, чем двигатели в обычной конфигурации.

Атмосферный V6 любит обороты, нагревается быстро и в условиях активной езды особенно нуждается в стабильной смазке.

Если представить такую езду, как у Даниэля, что бы подошло лучше?

• Спортивную серию Sportline?
• Гоночную линейку Raceline?
• Или более универсальный вариант для атмосферного V6?

Пишите ваши мысли в комментариях, а какой вариант выбрали наши специалисты – смотрите ниже.

Каждый автовладелец хотя бы раз открывал бачок охлаждения и видел ту самую цветную жидкость, которая называется антифриз, используется при охлаждении и защите вашего двигателя от коррозии и включает в свой состав всего лишь четыре основных компонента:

• 49 процентов. Этиленгликоль. Прозрачная жидкость со слегка сладковатым вкусом.
• 49 процентов. Деминерализованная вода.
• 1–3 процента. Пакет присадок. Он определяет технологию производства и классификацию антифриза.
• Менее 1 процента. Краситель. Сам по себе антифриз бесцветный, поэтому используется окрашивание для удобства.

Но что будет, если сэкономить на этих компонентах?

Например, замена этиленгликоля на дешёвые спирты создаёт риск возгорания автомобиля, а использование не деминерализованной воды приводит к образованию отложений и забиванию системы охлаждения.

Поэтому при производстве своей продукции мы используем исключительно высококачественные компоненты от проверенных поставщиков, а все пакеты присадок классифицируют по четырём технологиям:

1. Неорганическая технология IAT. Создаёт защитный слой по всей системе охлаждения, но при этом ухудшает теплоотдачу. По этой технологии производится «Тосол».
2. Карбоксилатная технология OAT. Защитный слой формируется только в местах начала коррозии, поэтому теплоотдача остаётся на прежнем уровне. Мы применяем эту технологию в антифризах AIMOL Freeze G12+ и AIMOL Freeze HD Max.
3. Гибридная технология HOAT. Это сочетание IAT и OAT примерно в пропорции 60–70 процентов к 30–40 процентам. Её мы используем в антифризе AIMOL Freeze G11.
4. Лобридная технология LOBRID. Также объединение двух подходов, но с большим преобладанием OAT. Пропорция обычно 90–99 процентов OAT к 1–10 процентам IAT. Если используются силикаты, это Si-OAT. Если фосфаты, это P-OAT. Если нитрит-молибдаты, это NM-OAT. Данную технологию мы применяем в AIMOL Freeze G12++.

А ещё важно помнить, что цвет антифриза никак не связан с технологией. Разные составы могут быть одного цвета, поэтому ориентироваться только на окраску нельзя. Всегда смотрите на требования производителя вашего автомобиля.

И, конечно, не забывайте о своевременной замене охлаждающей жидкости. Именно проблемы с системой охлаждения чаще всего становятся причиной поломок, как напрямую, так и косвенно.

lck.ru/3HNNnw – только качественный антифриз с доставкой по всей России.

В начале каждого сезона одной из самых обсуждаемых тем становятся ливреи автомобилей участников, радующие глаз своей красочностью и интересными дизайнерскими решениями.

В номинации «Лучшая ливрея» среди пилотов-участников только личного зачёта победу второй год подряд одержал Антон Клямко, а в номинации «Лучшая командная ливрея» — LECAR Одержимые Моторспорт. Поздравляем и с нетерпением ждем, что представят нам пилоты в следующем году!

Чья ливрея в сезоне-2025 больше всего понравилась вам? Поделитесь в комментариях

• Генеральный спонсор Гран-При Российской Дрифт Серии Банк ВТБ;
• Официальный спонсор соревнований производитель премиальных моторных масел AIMOL;
• Официальный здоровый спонсор Level Kitchen.

За успехом каждого пилота стоит огромная команда людей, все процессы в которой контролирует менеджер.

В сезоне-2025 «Менеджером года» стала Анастасия Жукова, представительница команды-чемпиона TAKAYAMA FORWARD AUTO! Поздравляем с заслуженной наградой!

• Генеральный спонсор Гран-При Российской Дрифт Серии Банк ВТБ;
• Официальный спонсор соревнований производитель премиальных моторных масел AIMOL;
• Официальный здоровый спонсор Level Kitchen.

Добиться хорошего результата пилоту помогают не только опыт и скилл, но и рекомендации споттера, всегда внимательного следящего за каждым заездом.

В прошедшем сезоне лучшим был признан Александр Андреади, работавший в составе команды FRESH RACING! Поздравляем!

• Генеральный спонсор Гран-При Российской Дрифт Серии Банк ВТБ;
• Официальный спонсор соревнований производитель премиальных моторных масел AIMOL;
• Официальный здоровый спонсор Level Kitchen.

«Техсход» — одно из самых обидных слов для пилотов и их фанатов, которое может прозвучать во время гоночного уик-энда. Чтобы его избежать, над автомобилями участников без остановки упорно трудятся инженеры-механики.

Победу в номинации «Лучшая работа механиков» в этом году одержала команда STAR PЁR STARS AIMOL за оперативную работу над автомобилем Сергея Кузнецова в ТОП-32 на «Красном Кольце». Вспомнить этот эпизод можно как в записи трансляции, так и в выпуске «РДС Изнутри».

Поздравляем команду!

• Генеральный спонсор Гран-При Российской Дрифт Серии Банк ВТБ;
• Официальный спонсор соревнований производитель премиальных моторных масел AIMOL;
• Официальный здоровый спонсор Level Kitchen.